Af Lars Rulffs / 26-02-2021

Få uger efter annonceringen af KTM 1290 Super Adventure S, løfter den østrigske producent tæppet af den mere offroad-fokuserede 1290 Super Adventure R med opdateret elektronik, ændret stel og optimeret affjedring med mere.

Sædet er slankere og med 880 mm sædehøjde, og der er udvidet plads til praktisk opbevaring nedenunder. Den nye tredelte 23-liters benzintank giver et lavere tyngdepunkt, ligesom geometrien er ændret ved at flytte kronrøret 15 mm bagud i stellet for større styrevillighed og lettere håndtering i terræn.

Håndtering af KTM’s store offroader er også optimeret med det bedste fra WP XPLOR-teknologi på affjedringssiden, som har 220 mm vandring på både den 48 mm USD-forgaffel og PDS-monodæmperen.

Teknologien er skræddersyet til den terrængående 1290 Super Adventure R med en ny 6-akset gyrocensor fra Bosch, der via programmerne RAIN, STREET, SPORT og OFFROAD (RALLY er ekstraudstyr) tilpasser acceleration og bremsning. Køreprogrammer og øvrige info aflæses og justeres via en helt ny 7'' TFT-skærm, som naturligvis kan kobles med de mange muligheder i KTM MY RIDE-appen.

Trods Euro 5-opdateringer er LC8-motoren nu 1,6 kg lettere og yder 160 hk ved 9.000 o/min og 138 Nm drejningsmoment ved 6.500 o/min. For optimeret varmeafledning og luftgennemstrømning har R-modellen nu to separate radiatorer i stedet for en.

Luftfilterkassens nye design giver lettere adgang til luftfilteret, og selve filteret har nu lodrette ribber, som hjælper med at lede støv eller sand mod bunden af kassen. 2021-Adventuren har en bred vifte af opdateringer, som alle sigter mod at give et bedre design til hardcore eventyrere, og samtidig har 1290 Super Adventure R fået ny grafik og farver. Pris og levering er endnu ukendt.